Sửa chữa rò rỉ và bảo vệ cầu trục

Bộ giảm tốc của xe đẩy cầu trục thường bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như độ rung, độ mài mòn, áp suất và nhiệt độ dẫn đến rò rỉ dầu tại các bộ phận bịt kín tĩnh của từng bề mặt khớp. Phương pháp quản trị truyền thống bao gồm tháo dỡ hộp số, thay gioăng làm kín hoặc bôi keo bịt kín nhưng tốn nhiều thời gian, công sức và khó đảm bảo hiệu quả bịt kín. Rò rỉ có thể xảy ra một lần nữa trong quá trình hoạt động. Các nước phương Tây đương đại thường sử dụng vật liệu composite polymer để xử lý rò rỉ tại chỗ và những vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất bao gồm dòng Lucky Blue. Việc sửa chữa vật liệu polymer có thể được thực hiện mà không cần tháo rời và vật liệu này có độ bám dính vượt trội, khả năng chống dầu và độ bền kéo 350%, giúp khắc phục hiệu quả tác động của rung động hộp số. Hiệu quả sửa chữa hiệu quả hơn các phương pháp truyền thống.