Khối bánh xe cần trục hộp ổ trục

 

 

 

 

Kiểu	Kích thước (mm)
	D	D1	B	B1	A	L	h	S	M	d	l	d1
Bánh xe lái xe250	250	280	90	70	180	237	80	180	30	45	82	M20
Bánh xe thụ động250	250	280	90	70	180	/	80	180	30	/	/
Bánh xe lái315	315	345	100	81	200	320	105	225	50	65	105
Bánh xe thụ động315	315	345	100	81	200	/	105	225	50	/	/
Lái xe lái xe350	350	380	100	81	200	320	105	225	50	65	105
Bánh xe thụ động350	350	380	100	81	200	/	105	225	50	/	/
Bánh xe lái xe 400	400	440	120	100	240	365	120	260	50	80	130
Bánh xe thụ động400	400	440	120	100	240	/	120	260	50	/	/
Bánh xe lái xe	500	540	130	110	270	365	140	300	50	80	130
Bánh xe thụ động 500	500	540	130	110	270	/	140	300	50	/	/

 

 

 

Kiểu	Kích thước (mm)
	D	D1	B	B1	A	L	h	S	M	d	l	d1
Bánh xe lái xe	500	540	210/160	150/100	280	400	140	310	50	75	105	M24
Bánh xe thụ động 500	500	540			280	/	140	310	50	/	/
Bánh xe lái xe 600	600	640	210/160	150/100	280	415	140	310	50	85	130
Bánh xe thụ động 600	600	640			280	/	140	310	50	/	/
Bánh xe lái 700	700	750	210/160	150/100	315	455	160	350	80	90	130	M30
Bánh xe thụ động 700	700	750			315	/	160	350	80	/	/
Bánh xe lái	800	850	210/160	150/100	365	500	190	410	90	95	130
Bánh xe thụ động 800	800	850			365	/	190	410	90	/	/

 

 

Tải đáng tin cậy - Khả năng chịu lực

Được thiết kế để chịu đựng tải trọng dọc cao trong quá trình vận hành cần cẩu, nó có cấu trúc ổn định, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các nhiệm vụ nặng liên tục.

 

Cấu hình vành đa dạng

Có sẵn trong cả hai cấu trúc vành đơn và đôi, nó phục vụ cho các khoảng thời gian và điều kiện hoạt động khác nhau, ngăn chặn hiệu quả sự trật bánh.

 

Vật liệu cao - Sức mạnh

Các bánh xe được chế tạo từ các thép hợp kim cao như ZG 340 - 640, 42Crmo và 65Mn, cung cấp khả năng chống va chạm và va chạm tuyệt vời.

 

Thiết kế tùy chỉnh

Các tham số như đường kính bánh xe, chiều rộng vành và chiều rộng rãnh theo dõi có thể được tùy chỉnh dựa trên mô hình theo dõi hoặc các bản vẽ được cung cấp của khách hàng.

 

Cấu trúc nhỏ gọn và cài đặt dễ dàng

Hộp ổ trục được thiết kế với cấu trúc nhỏ gọn, chiếm không gian tối thiểu. Nó có thể dễ dàng cài đặt bằng cách sử dụng bu lông, tăng cường hiệu quả lắp ráp và độ chính xác tập trung.

 

 

1. thân xe
Bánh xe có độ chính xác hoặc được rèn từ thép hợp kim cấp cao (ví dụ: 42crmo, zg 340-640) và được xử lý nhiệt để tăng cường độ cứng bề mặt và cường độ mệt mỏi. Các rãnh và mặt bích được gia công CNC để đảm bảo khả năng tương thích đường sắt và tuổi thọ dài.

 

2. Thiết kế
Có sẵn trong các cấu hình một chiều và hai mặt. Bánh xe đơn lẻ thường được sử dụng trong các ứng dụng xe đẩy ngắn, trong khi bánh xe hai tầng phù hợp cho cầu và cần cẩu Gantry dài để ngăn chặn sự trật bánh bên.

 

3. Vòng ổ trục
Vỏ ổ trục hình chữ L (góc cạnh) cung cấp một cơ sở lắp cứng cứng trực tiếp vào khung cần trục. Nó làm giảm các yêu cầu gia công trên chùm hỗ trợ và đơn giản hóa việc cài đặt và bảo trì.

 

4. Thăm và lắp ráp ổ trục
Bánh xe được gắn trên trục cường độ cao với vòng bi có rãnh sâu hoặc vòng bi con lăn hình cầu, tùy thuộc vào yêu cầu tải. Vòng bi được niêm phong và bôi trơn trước cho tuổi thọ kéo dài và giảm bảo trì.

 

5. Khả năng thích ứng
Khối bánh xe được thiết kế như một đơn vị mô -đun với các mẫu lỗ bu lông tiêu chuẩn, giúp bạn dễ dàng thay thế hoặc trang bị thêm vào các hệ thống cần trục hiện có. Thiết kế đảm bảo định vị chính xác và căn chỉnh để duy trì hành trình đường sắt trơn tru.

 

 

Khối bánh xe cần cẩu hộp góc là một thành phần quan trọng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống truyền động của cần cẩu cầu và giàn. Nó phục vụ nhiều chức năng thiết yếu, bao gồm cả tải trọng của cần cẩu, truyền động lực lái, hấp thụ tác động ngang trong quá trình phanh và đảm bảo di chuyển trơn tru, đáng tin cậy dọc theo đường ray.

 

CácBánh xe đơn lẻThiết kế phù hợp lý tưởng cho các hoạt động xe đẩy trong các ứng dụng ngắn, trong đó độ cứng cấu trúc cao và lực bên là tối thiểu. Nó đảm bảo hiệu suất ổn định trong khi duy trì dấu chân nhỏ gọn. Ngược lại,Bánh xe hai mặtCấu hình được thiết kế cho các cơ chế du lịch cần cẩu dài. Nó cung cấp hướng dẫn bên nâng cao để ngăn chặn hiệu quả sự trật bánh, làm cho nó trở thành giải pháp tối ưu cho các hoạt động hạng nặng liên quan đến tải động động phức tạp và nhu cầu cấu trúc cao.

Chú phổ biến: Khối bánh xe trục ổ trục, China Góc mang hộp Bánh cần cẩu, nhà sản xuất nhà máy, nhà máy